柴油发动机机进改装排气管口门的启动和关日子，甚至启动的延续日子，用曲轴相应于上、下止点的偏角来觉得，被称作配液相色谱仪位或气门正时。体现 各缸进改装排气管口相位密切关系的环图被称作配液相色谱仪位图，长为如图是。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

因为保护配气相色谱仪位的更正确性，常常在曲轴和凸轮部门轴传动齿轮部门区间内配置另一个非常规的符号。在装配工艺过程中中，符号必需根据相关内容就说明的规定两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一个进气过程中长期的时段或进气长期角为180°+α十β曲轴斜角。

寻常动态数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气往返结束了之之前，即在进气往返上止点之前封闭，谓之进气门晚关。从上止点后进气门封闭曲轴转过身的方面通称进气迟后角，记作δ。全进气阶段长期时或进气长期角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

一半数据分析为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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